Gazzetta Motori ha provato la best seller di Pesaro, disponibile da Benelli Store a Torino. Ecco com’è andata.
Benelli TRK 502 X 2021: come va
Ciclistica vincente non si cambia: quella di TRK 502 X 2021 è basata su telaio e forcellone in tubi d’acciaio e su una forcella a steli rovesciati da 50 mm. La guidabilità e il raggio di sterzata sono ottimi in città e i piloti di tutte le altezze possono trovarsi a loro agio con questo modello Benelli.
“Quando si trova una strada tutta curve, la Benelli si conferma piacevole e intuitiva: il cerchio da 19” all’anteriore della versione provata, rende l’avantreno più solido e, oltre a trasmettere un senso di appoggio e di sicurezza in piega, permette di disegnare traiettorie tonde. Il setting morbido delle sospensioni […] su buche, dossi e pavé garantisce un ottimo comfort”.
Il motore di Benelli TRK 502 X 2021
Grazie al nuovo impianto di scarico, il modello 2021 di TRK 502 X raggiunge l’omologazione Euro 5. Non cambia invece il bicilindrico frontemarcia da 47,6 Cv e 46 Nm di coppia.
“Quando la si usa ad andature più basse, la Trk 502 è molto piacevole e la risposta dell’acceleratore è reattiva il giusto. Inoltre, nonostante le stringenti regolamentazioni antiquinamento, il sound del motore è apprezzabile e invoglia a girare la manopola destra: a sorpresa, ad ogni scalata il silenziatore delizia il guidatore con lievi e gustosi scoppiettii“
Rimane inalterata anche la rapportatura del cambio così come la trasmissione finale, che riescono a garantire innesti tanto precisi quanto morbidi.
Il verdetto finale
La nuova Benelli TRK 502 X 2021 sa farsi notare e amare, innanzitutto grazie al motore molto più grintoso, in grado di riprendere con molta più facilità nelle marce alte. Inoltre, la guida si conferma agile e intuitiva. Ottimo anche il comfort della posizione di guida, in grado di regalare esperienze di viaggio piacevoli per i motociclisti di ogni taglia e altezza.
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