La nuova Benelli Leoncino 800, realizzata con telaio in traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbina prestazioni, componentistica di primo livello e family feeling con le più piccole della gamma.
Per la casa di Pesaro, Benelli Leoncino 800 rappresenta una vera e propria rivoluzione per la categoria delle modern-classic, con stile essenziale e spinta dal motore più evoluto della gamma.
Alcuni dettagli come la figura ad arco che si nota nel faro anteriore a LED e nel serbatoio, il leone sul parafango anteriore e gli elementi classici e moderni accomunano Leoncino 800 con le sorelle minori e contribuiscono a mantenere un family feeling.
Il motore che spinge la nuova Benelli Leoncino 800 è il bicilindrico 4 tempi con raffreddamento a liquido da 754 cc in grado di erogare una potenza massima di 81.6 CV a 9000 giri/min. e una coppia di 67 Nm a 6.500 giri/min.
Il cambio a 6 rapporti, la distribuzione a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro e la frizione assistita e antisaltellamento completano la dotazione meccanica.
Dal punto di vista ciclistico, Benelli Leoncino 800 presenta una forcella anteriore che si può regolare in estensione, compressione e precarico molla, con escursione di 130 mm e al posteriore un monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla.
I cerchi in lega di alluminio sono da 17″ e sono dotati di pneumatici di 120/70 e 180/55.
Il reparto freni vede la presenza di componenti di alta qualità firmati Brembo, con doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini, e dal disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza a doppio pistoncino.
Il serbatoio, dalla forma che esalta la muscolarità della Leoncino 800, ha ben 15 litri di capacità.
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